NISSAN フーガ 250GT
総支払い額415万9000円
基本装備をを揃えた最上級セダン
くつろぎと高性能を操る楽しみを高次元で両立した2.5L標準仕様。乗り心地が硬いが、フォレストエアコンなど「癒し」の装備も備え、快適なクルーズを約束。価格優先ならば装備簡略化のAパッケージも狙い目。
TOYOTA クラウン 2.5ロイヤルサルーン スペシャルパッケージ
総支払い額332万8000円
伝統の高級セダン、お買い得仕様
MCで登場する高級セダンの定番、クラウンのエントリーモデル。車格感あふれる内外装やゆとりの荷室容量を装備するものの、ナビはOPも非設定で、ステアリングはウレタン製。2.5L車はエコ減対象車に。
NISSAN スカイライン 250GT
総支払い額309万8000円
エコ減対象となった伝統のセダン
マイチェンでATを7速仕様に変更して燃費を向上、エコ減対象車にバージョンアップ。穏やかな走りのテイストも魅力で、休日ドライブではリンクヒンｼジを用いたトランクルームの積載性の良さもプラスに。
TOYOTA マークX 250G Sパッケージ リラックスセレクション
総支払い額291万1000円
全方位的な魅力で長く付き合える
スポーティな走りの味わいに重みを感じさせる質感と、全方位的にツボを押さえた新型X。このグレードならAVSやパドルシフトなどのスポーティな装備を持つ一方で、エコ減＋補助金も受けられるお得さも。
- MAZDA ロードスターｓ RHT
総支払い額263万2000円
HT仕様の2Lオープン2シーター
扱いやすさと懐の深いコントロール性の高さ、そして操る醍醐味はロードスターならでは。ハードトップ仕様のRHTは標準系より車重が重くなるが、専用サスチューン採用でフットワークの洗練感は高まる。
総支払い額214万9000円
サイズ＆ゆとり重視のアッパークラス
この価格帯では最上位モデルに位置。車体サイズも排気量も最大級。走りもキャビン／荷室スペースもゆとりたっぷり。大きさに似合わずハンドリングは軽快であり、スポーティ派にも勧められる1台だ。
TOYOTA プリウス G
総支払い額235万1500円
一歩先行く先進機能と安全性で選べば、最先端の最上級
現行プリウス標準車の最上級モデル。走行メカや基本スペックはSとほぼ共通だが、プリクラ・セーフティやレーダークルコンなどがオプション設定され、スマートキー等の利便機能も向上している。ソーラーベンチレーションなど、装備可能な先進性の高さでもトップクラスである。
総支払い額202万5500円
ミドルセダンのちょっと贅沢な2L ヴェルファイア 値引き
オーソドックスなセダンテイストとゆとりの性能で、実用燃費も2L級ではトップレベル。ハイエース200系 値引き車格設定からするとやや贅沢とも言える選択だが、セダンユースの全般的に無理なく対応できる汎用性の広さが魅力。
HONDA インサイト G ヴェルファイア 値引き
総支払い額178万9000円
お手頃価格のみんなのハイブリッド ハイエース200系 値引き
ホンダ独自のIMAを採用したHVセダン。
インサイト 値引き
ドライブフィールは一般CVT車に近いが、非常に優れた燃費30.0km/l達成。最廉価版だが、ナビなどのおもだったOPが用意されるなど、現実的な経済仕様だ。
１０．まとめ買い
２台以上まとめて購入すること。ヴェルファイア 値引き別々のディーラーで買ったのでは意味がないが、ハイエース200系 値引きヴォクシー＋ヴィッツ、セレナ＋マーチ、ステップワゴン＋フィットなどとまとめれば、相当に大幅な値引きが要求できるだろう。
乗り出し
支払い総額と同意語。総額から値引き額と下取り額を差し引いた金額。主に北関東地域で使われている。これだけのお金を払えば、新車を乗り出すこてができる。という意味からきているようだ。
